242 mortos: Combustível do avião foi cortado antes da queda, diz relatório
O departamento de investigação de acidentes aéreos da Índia divulgou um relatório preliminar sobre o voo da Air India que caiu em junho, apontando para um possível problema com o fornecimento de combustível do motor. O avião com destino a Londres mal havia saído da pista do aeroporto de Ahmedabad quando retornou à Terra. Todos a bordo morreram, exceto um passageiro.
Os interruptores de controle de combustível na cabine do Boeing 787 Dreamliner foram acionados, resultando em problemas no motor. Os investigadores conseguiram extrair dados das caixas-pretas, incluindo 49 horas de dados de voo e duas horas de áudio da cabine, incluindo o acidente.
A aeronave atingiu uma velocidade de 180 nós quando os interruptores de corte de combustível de ambos os motores foram “transferidos da posição ‘run’ para a posição ‘cut off’”, um após o outro, com um intervalo de tempo de 01 segundo”, de acordo com o relatório. Na gravação de voz da cabine, ouve-se um dos pilotos perguntando ao outro por que ele havia cortado o combustível voo. De acordo com o relatório, o combustível dos motores foi cortado. Imagens do aeroporto mostram a turbina Ram Air, uma fonte de energia de emergência em uma aeronave, sendo acionada durante a subida inicial do avião após a decolagem. O avião começou a perder altitude antes de cruzar o muro do perímetro do aeroporto. Pouco depois, os interruptores foram revertidos para onde deveriam estar, e os motores estavam sendo religados quando o acidente aconteceu. Estado da aeronave Os investigadores também notaram que grande parte da aeronave foi encontrada em condições normais.
O combustível da aeronave foi testado e considerado de qualidade satisfatória. Nenhuma atividade significativa de pássaros foi observada nas proximidades da rota de voo, de acordo com o relatório. “Quando os interruptores de controle de combustível são movidos de ‘cut off’ para ‘run’ enquanto a aeronave está em voo, o controle duplo de motor de autoridade total de cada motor gerencia automaticamente uma sequência de reacendimento e recuperação de empuxo da ignição e introdução de combustível”, afirma o relatório. Segundos depois que os motores tentaram reacender, um piloto gritou: “MAYDAY MAYDAY MAYDAY”.
O controlador pediu o indicativo do avião, mas não obteve resposta e observou o avião cair à distância. Pilotos experientes e cargas dentro dos limites permitidos O capitão do voo era um homem de 56 anos com mais de 15 mil horas de voo em sua carreira. O primeiro oficial era um homem de 32 anos com mais de 3.400 horas de voo. O peso de decolagem da aeronave estava dentro dos limites permitidos e não havia “Mercadorias Perigosas” na aeronave. Os investigadores constataram que os flaps das asas da aeronave estavam ajustados na posição de 5 graus, o que é correto para a decolagem, e a alavanca do trem de pouso estava abaixada.
O motor esquerdo foi instalado no avião em 26 de março e o direito foi instalado em 1º de maio, diz o relatório. Além das pessoas a bordo, várias pessoas em terra morreram quando o avião caiu no alojamento do BJ Medical College and Hospital. O voo AI171 da Air India decolou do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, em Ahmedabad, no estado de Gujarat, no oeste da Índia, em 12 de junho. O Boeing 787-8 Dreamliner estava com destino a Londres Gatwick e a previsão de pouso era às 18h25, horário local (13h25, horário do leste). A companhia informou que havia 242 passageiros e tripulantes a bordo, incluindo 169 indianos, 53 britânicos, sete portugueses e um canadense.
