AUDIÊNCIA PÚBLICA: Entra em reta final o processo de concessão da BR-364 entre Vilhena (RO) e Cuiabá (MT)
Após consolidar a concessão no trecho da BR-364 entre Vilhena e Porto Velho, em Rondônia, agora é a vez de colocar adiante a proposta de privatizar o outro trecho que vai de Vilhena (RO) a Cuiabá (MT), o chamado Lote CN 3. A rodovia se tornou fundamental para a economia do Centro-Oeste brasileiro por ser a ligação com a hidrovia do rio Madeira, nos portos graneleiros de Porto Velho.
A aprovação do Relatório Final da Audiência Pública nº 12/2021, põe fim a fase de participação social e inicia a última etapa para consolidar a concessão de 880 km, da BR-364, no trajeto entre Vilhena (RO) e Cuiabá, a capital do Mato Grosso. O projeto de concessão do Lote CN 3, denominado Rota Agro Central, é considerado como um dos mais estratégicos do país. O relator do processo foi o diretor da ANTT, Lucas Asfor.
De acordo com o texto final, com a gestão privada da conhecida Rota Agro Central, esse trecho da rodovia terá avanço técnico, estrutura para a redução de acidentes, melhora no escoamento da produção agrícola, aumento da competitividade logística e valorização da malha viária do Norte e Centro-Oeste do Brasil.
“Esse projeto é fruto de um trabalho técnico rigoroso, mas também da escuta ativa da sociedade. Ele foi aprimorado com base nas necessidades reais dos usuários, o que nos dá segurança de que estamos no caminho certo”, destacou o diretor da ANTT e relator do processo, Lucas Asfor.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu mais um passo decisivo para transformar a realidade de milhares de brasileiros que circulam pelas rodovias do Centro-Norte do país.
Desde o início do processo de privatização, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) procurou dar ampla transparência e participação social. Em audiência pública foram mais de 110 manifestações válidas enviadas por cidadãos, entidades e representantes de governos locais, todas analisadas pela equipe técnica da Agência.
As sugestões foram ajustadas e inclusas nas minutas do edital e contrato, no Programa de Exploração da Rodovia (PER) e nos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental — documentos fundamentais para o sucesso e sustentabilidade do projeto.
Com 887,6 quilômetros de extensão, e com previsão de mais de R$ 10 Bilhões em investimentos, o trecho em questão conecta Vilhena (RO) a Cuiabá (MT), passando por importantes eixos das BRs 070, 174 e 364. A concessão faz parte de um esforço integrado da ANTT com o Ministério dos Transportes para melhorar a qualidade da infraestrutura rodoviária, atrair investimentos privados e garantir mais segurança, fluidez e eficiência para quem depende dessas vias diariamente — sejam caminhoneiros, moradores locais, produtores ou turistas.
A audiência pública teve sessões presenciais em Brasília, Cuiabá, Vilhena e Porto Velho, refletindo a capilaridade e relevância regional da proposta. As melhorias incorporadas vão desde a inclusão de travessias urbanas e contornos em áreas críticas até a redefinição da matriz de riscos e a atualização da modelagem econômico-financeira, com foco na tarifa justa ao usuário e na eficiência da operação.
A partir da deliberação da Diretoria Colegiada, o Plano de Outorga será agora encaminhado ao Ministério dos Transportes, passo final para a publicação do edital de concessão.
