BR-364 terá pedágio sem cabine em Rondônia: entenda como funcionará o novo sistema

O trecho da BR-364 concedido à iniciativa privada em Rondônia, conhecido como Rota Agro Norte, vai adotar o sistema de pedágio eletrônico por fluxo livre, conhecido como free flow. O modelo dispensa a instalação de praças com cabines e utiliza pórticos com câmeras que identificam automaticamente os veículos, sem a necessidade de parada para pagamento.

De acordo com o CEO da Concessionária Nova 364, Wagner Martins, o objetivo é oferecer uma rodovia moderna, eficiente e com maior fluidez no tráfego. “Hoje em dia existe um sistema chamado free flow. Eles são pórticos que não têm cabines de pedágio. Com isso, você não estrangula o tráfego”, explicou.

Como funcionará o pagamento?

Motoristas que utilizam tags de pagamento automático, como o Sem Parar, passarão normalmente pelos pórticos. Já quem não possuir o dispositivo terá a placa do veículo registrada pelas câmeras, e a cobrança será enviada por e-mail ou WhatsApp. O pagamento poderá ser feito imediatamente ou até uma semana após a passagem.

O valor do pedágio será de R$ 0,19 por quilômetro rodado. Esse valor será multiplicado pelo número de eixos do veículo e pela distância percorrida entre os pórticos de cobrança, resultando no total a ser pago.

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Obras emergenciais já começaram

Mesmo antes da assinatura oficial do contrato, marcada para o dia 18 de julho, as obras emergenciais já foram iniciadas no trecho concedido da BR-364. A concessão, vencida pelo consórcio 4UM Opportunity no final de junho, deve gerar cerca de 500 novos empregos diretos e ampliar a cobertura de internet ao longo da rodovia.

Os primeiros trabalhos incluem tapa-buracos, roçada, revitalização de trechos danificados e reforço na sinalização vertical e horizontal. Além disso, o projeto prevê a instalação de 14 bases de atendimento médico com profissionais de saúde e serviços de guincho, que poderão ser acionados digitalmente pela população.

“A rodovia é uma espinha dorsal para o estado. Vamos trazer uma estrada moderna e segura para os usuários, tão importante para a economia local”, afirma Wagner Martins.

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Investimentos e melhorias

O consórcio 4UM Opportunity — formado pela 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e pelo banco Opportunity — foi o único participante do leilão e venceu com um desconto de 0,05% na tarifa básica de pedágio.

A concessionária será responsável por uma série de obras e melhorias na infraestrutura da rodovia, incluindo:

Duplicação de 135 km da BR-364;

Construção de terceira faixa em 200 km;

Instalação de passarelas e outros dispositivos de segurança.

Essas ações visam aumentar a segurança, melhorar o fluxo de veículos e impulsionar o desenvolvimento logístico e econômico da região.